2005年12月11日高州新垌三岔水库、大官顶之行

三岔水库	大官顶南侧的悬崖
大官顶西面的马鞍山	大官顶北面的三官顶
大官顶	大官顶

行程简述：

2005年12月11日，我、蝌蚪等三辆摩托车6人，海平面、自由飞翔、阿翔等三辆汽车31人，7时33分从茂名市区出发，摩托车仍然走电白黄岭去到高州云潭，然后向新垌方向行驶约6公里，到达新德小学，再往前行一 些，到达S113省道329公里处，从这里可以望见了三岔水库的大坝，时间为9时13分。

又到前面供气站，9时35分会合了汽车队和高州城过来的老兵和天道的摩托车，在S113省道330公里处，叉入向北的沙土路，基本是沿三岔水库的水渠边行走，于9时47分到达三岔水库大坝。三岔水库是一个中小型水库，水色碧蓝，岸边长满了芦苇，冬色浓郁。

我们继续沿水库西岸边向里头行进，9时58分到达水库尾、山脚下的一个电站，在这里停车。然后沿电站后面的水管道攀登上山。水管道西侧是一个山谷，大概就是蝴蝶谷，老兵说那里有悬崖适于溪降或攀岩。上到水管道的上端，是水渠，我们继续沿水渠往 北走，来到山谷间的一个小水坝，小水坝前的花岗岩石怪状嶙峋，非常好看，小水坝左侧后的山间种满了桔子树。从这里可以看到，左侧是海拔931米的马鞍山，有公路直上山顶，右边过一个山头的后面是大官顶，海拔比马鞍山高，于是大家决定攀登大官顶。大官顶在阳光下呈现着枯黄的颜色，它的顶上不长树木，都是长着草，冬天草 显得枯黄。

我们跨过小水坝，穿过桔子树林，山谷里有稀疏的几个村落，一条溪流从山谷间流淌而过，溪中有大片裸露的岩石，还有水潭、水窝、流瀑，水流清澈，非常美丽。

过了桔子林，走过这个山谷，我们向东转，来到大官顶下的山谷了。可以看到，大官顶南侧为十分陡峭的悬崖，西南侧则有一条山脊通向山顶，山脊没有树木，容易攀登上顶峰。我们走到公路尽头，之后选择在草丛中攀爬上山，不一会儿来到了大官顶南面的山脚下，休息一会，兵分两路，一路横过到西南侧的山脊攀登上山，一路选择了从南侧危险陡峭的山崖攀登上山。

南侧悬崖下长了不少树木，草也长得很高，而岩石风化得也比较厉害，而且非常之陡，于是发生了阿翔从两米多高的岩石上坠落下来的事故，从而引发一件令我痛心的事情，整个旅程也变得不开心。

南侧的难行，主要还有在前面攀爬的人很容易踩落石头，在后面攀爬的人很难躲避而被砸伤。我们有近二十人从南侧攀登，虽然前面发生了坠落事故，尔后所幸的是没再发生什么。我们花了 近三个小时，才攀爬完这段陡峭的山坡，来到大官顶下，然后于16时07分才攀登上大官顶。从西南山脊上山的队友早就到达山顶上了。

山顶是浑圆的山头，四周十分陡峭，在山顶上天空也变得蔚蓝，东边的一瓣弦月也早早爬了上来，与黄色的山峰一起构成一幅挺美的画面。上月从云潭攀登三官顶，其实大家也就是攀上到这座叫大官顶的山峰。向北望，那儿的山峰更高，大概那儿才是三官顶，其实离大官顶好近。三官顶从西到南长长的一段山脉延伸着，好象一条巨龙。

东南面可以望见云潭墟，还有大官顶下的那个平河水库，上次部分驴友就是从那儿攀登大官顶的。

这儿的风景是美丽的，只是发生了事故，我就没有多少心情去欣赏风景了。

14时半开始下山，这次沿西南边的山脊下去，由于山顶以下，草就长得很长了，而且山脊也十分陡峭，我们就滑草而下，有点意思。

但下山也花费了我们很长的时间，我们走到最后的几个人，穿越山脊的树林才下到公路，已经是18时14分了，天已经开始变黑。

我们没有预想到会是天黑都下不到山的，没有携带头灯电筒，幸亏有弦月相照，我们在黑暗中可以继续前进，直到19时40分回到电站。

但是蝌蚪的摩托车打不着火，找不出原因，由电站的伙计叫了镇上的人来修车，我们三台摩托车直到22时才离开电站，天黑路险，我们其中一个队友叫了一台高州城的消防警车过来护航， 我们在公路飞速行进，经新垌墟、谢鸡墟，开了31公里，23时到达高州城，再从高州城回茂名市区，已是23时45分了。

此次行程，有许多教训需要我们总结，我大略提出几点：第一，是队伍里新人员比较多，素质参差不齐，没有掌握基本的技能，不应该去冒险走南坡上山；第二，是装备不足，我们进行一天游，都几乎没有什么装备，绳子都没有一条，只有一把开山斧；第三，医疗用具几乎没有，万一出事就无法及时做简单的救治；第四，是没有对攀登做足够的估计，以至要摸黑摸山，幸好有月光，才得以顺利下到山下。总之，我们不能预料会发生什么，但一定要做好预防措施，特别是装备一定要好，比如简单的例子是鞋子就很重要，还要有基本的医疗救护用具。我觉得茂名的山驴子这两方面都做得不好。

                                 2005年12月27日